Eletrificação da Frota Urbana de Transporte Público

Em setembro de 2025, no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade, entraram em circulação 50 novos autocarros elétricos, completando a substituição integral da frota a diesel: a Guimabus passa a operar um total de 75 viaturas elétricas, cobrindo todos os percursos urbanos do concelho — uma das primeiras redes de transporte público 100% elétricas do país.

RESUMO

Ficha do projeto

Município

Guimarães

setor

Mobilidade

ação

Eletrificação do transporte

subação

Eletrificação transporte, Transportes Públicos

Duração

Início

2022

Fim

2025

ENTIDADE PROMOTORA

Município de Guimarães

entidade implementadora

GuimaBus (concessionária do serviço público de transporte)

origem financiamento

fonte de financiamento

instrumento de financiamento

Como aconteceu

O ponto de partida

Após identificação de condições favoráveis à eletrificação na concessão de transporte público de Guimarães (2022-2031), foi estruturada uma candidatura ao PRR para financiamento a fundo perdido, com a opção por uma substituição concentrada de 50 veículos num único lote e com o planeamento da respetiva infraestrutura de carregamento.

A solução adotada

Em setembro de 2025, no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade, entraram em circulação 50 novos autocarros elétricos, completando a substituição integral da frota a diesel: a Guimabus passa a operar um total de 75 viaturas elétricas, cobrindo todos os percursos urbanos do concelho — uma das primeiras redes de transporte público 100% elétricas do país.

Da decisão à implementação

  • Aquisição da Frota: 50 autocarros elétricos pela concessionária.
  • Infraestrutura: Instalação dos postos e rede de carregamento.
  • Apresentação Pública: Lançamento oficial durante a Semana Europeia da Mobilidade 2025.
  • Substituição e Entrada em Circulação: Substituição imediata e integral da frota a diesel.

MONITORIZAÇÃO

Indicadores de impacte e de execução

4 318 tCO2eq/ano

Emissões GEE evitadas

100%

Eletrificação da frota

20 M€

Investimento total

12 M€

Subvenção PRR

Cobenefícios

  1. Redução da poluição atmosférica e sonora nos percursos urbanos;
  2. Melhoria do conforto e da qualidade do serviço prestado aos passageiros;
  3. Reforço da reputação do território como referência nacional em mobilidade sustentável.

REPLICAÇÃO

Pontos críticos

  • Competências jurídicas e de contratação pública: As exigências ou incentivos à eletrificação têm de ser incorporados logo na fase de concurso e no contrato de concessão com o operador.

  • Capacidade de investimento e articulação com fundos públicos: Renovar frotas em grande escala exige capacidade financeira da concessionária, sendo os fundos de apoio (como o PRR) determinantes para viabilizar o investimento.

  • Coordenação entre partes interessadas: A infraestrutura de carregamento deve estar funcional antes dos veículos entrarem em circulação, exigindo articulação de prazos entre o município (espaço público e rede) e o operador.

  • Capacidade de cumprimento de prazos: O recurso a financiamento a fundo perdido vincula o projeto a calendários rígidos e regras de elegibilidade do programa de apoio.

  • Gestão, acompanhamento e supervisão de contratos: Cabendo o investimento e a operação ao privado, o município atua na supervisão e no alinhamento estratégico contratual.